*´ω`)ﾉ こんにちは！コロです 。
私の愛車は2世代前のフィットハイブリッドRS（GP4）のMT車です。
ハイブリッドでMTってのは、当時このフィットとCR-Zくらいしかなかったのではないでしょうか。
IMAハイブリッド自体そこまで燃費が良いわけでもなく（誰かが「電動アシスト付き自動車」と例えていましたね）、需要がニッチすぎであまり売れなかったと聞いていますが、果たして…？
さて、この車に買い換えて、3回目の車検が今年終わりました。
これまでシフトブーツが破れた状態で乗っていましたが、やっぱり気になるので交換を行いました。
もう古い車で、詳しい解説はいらないと思うので、いつも通り、さらっと写真を載せていきます。
1. 事前準備
今回購入したものは以下の2つ。
その他、プラスドライバー、マイナスドライバー、ネジロックを用意しました。
2. 交換作業
2-1. ビスを外す
センターコンソールを外すため、前後のビスを外します。
2-2. シフトノブを外す
2-3. センターコンソールを外す
2-4. シフトブーツを外す
2-5. シフトブーツ交換
ブーツの取り付けだけでめっちゃ時間かかりました
あとは逆順で取り付けを行えば、交換完了です。
3. まとめ
この程度の作業であれば素人でもできそう！と思って見切り発車のままスタートしましたが、ブーツの取り付けは思った以上に苦労しました。
今回購入したブーツ、安い割にしっかりしていると思うのですが、その分厚くてきちんと納まってくれませんでした。
最終的にはブーツを切り刻んだり、若干力技で押さえつけたりして、何とか納めた感じです。
尚、シフトノブをただ付けただけでは簡単に回ってしまうので、ネジロック剤で固定しています。
今のところ、全然動くことなく快適にシフト切り替えができています。
